You are using an outdated browser. For a faster, safer browsing experience, upgrade for free today.



  • جرایم دریایی      charges Shipping

    جرایم دریایی، اصطلاحی است که در ادبیات دریابانی (مرزبانی) مورد استفاده قرار می گیرد. معین در فرهنگ لغت از جرایم به عنوان جمع جریمه و از کلمه جریمه به عنوان جرم و بزه یاد نموده است. در مفهوم کلی معنی جرایم دریایی عبارت است از: جرم و بزه ­هایی که در مناطق دریایی روی می­ دهد (1).

    پهنه وسیع دریاها و اقیانوس­ها، تا حد زیادی آنها را از کنترل و نظارت دولت­ها خارج کرده است. به همین دلیل امروزه شاهد افزایش اقدامات غیرقانونی در دریاها هستیم که برخی از آنها اساساً با انواع فعالیت­ های دریانوردی مرتبط نبوده و اهداف خاص دیگری را دنبال می­ کنند (2).

     در دهه­های اخیر، یکی از مسائل مورد تأکید در معاهدات بین­ المللی، نگرانی جهانی از افزایش جرایم بین­المللی دریایی از جمله راهزنی مسلحانه علیه کشتی­ها، تروریسم دریایی، قاچاق مواد مخدر در دریا و قاچاق مهاجرین و به ویژه دزدی دریایی است (3).

     کنوانسیون مقابله با اقدامات غیرقانونی علیه امنیت دریانوردی که تحت نظارت سازمان بین­ المللی دریانوردی در 10 مارس 1988 تصویب گردید، جرایم دریایی را به طور خاص مورد توجه قرار داده است (4).

     موارد مطروحه در این کنوانسیون بر مصونیت­های متعلقه بر کشتی­های جنگی و سایر کشتی­های دولتی مورد استفاده جهت اهداف غیرتجاری تأثیرگذار نمی­باشد. همچنین اعمالی که توسط خدمه کشتی ارتکاب می­یابد، در حوزه نظم و انضباط عادی داخل کشتی است و منحصراً در صلاحیت نظام کیفری دولت صاحب پرچم قرار دادرد. بنابراین تنها آن گونه اقداماتی که بتوانند امنیت کشتیرانی را به خطر افکنند، مشمول مقررات این کنوانسیون قرار می­گیرند (5).

     از آنجایی که حمل و نقل دریایی، وسیله مناسبی در انتقال غیرقانونی کالاها از قبیل مواد مخدر و تردد غیرقانونی مهاجران محسوب می­شود، در حال حاضر چهار مورد از مهم ترین جرائم بین­المللی دریایی شامل: قاچاق مواد مخدر، قاچاق مهاجرین از طریق دریا، دزدی و سرقت مسلحانه علیه کشتی­ها، و تروریسم دریایی می­باشد (6).

    . برای دستیابی به عوامل جرایم دریایی، باید نیروهای دریایی مستقر در سواحل و دریا، آموزش­ های لازم را طی نموده و ابزار کنترل را در اختیار داشته باشند تا علاوه بر کشف و شناسایی جرایم، نسبت به برخورد با جرایمی که به امنیت و سیادت دریایی کشور لطمه می­زند، اقدام کنند. به منظور شناسایی و دستگیری عاملان این جرایم  باید طرح کنترل جمعیت در سواحل و دریا به خوبی انجام شود (7).

    فرمانده یگان مرزی، ساحلی و واحد اطلاعات مربوطه باید در حوزه استحفاظی، طرح کنترل جمعیت را به خوبی اجرا کنند، اطلاعات کاملی از فعالیت شناورها و جمعیت ساکن در حوزه استحفاظی خود داشته باشند و نسبت به شناسایی شناورهایی که در امور غیر قانونی به کار گرفته می­شود، اقدام نمایند. در خصوص بررسی و شناسایی مسیرهای دریایی و نقاطی که غالباً مورد استفاده قرار می­گیرد، اقدام نموده و با شناسایی و دستگیری عاملان جرایم دریایی، امنیت قابل قبولی در ساحل و دریا ایجاد نماید (8).

    کلیدواژه ها

     جرایم دریایی،امنیت دریانوردی،تروریسم دریایی، قاچاق کالا.

    ارجاعات

    1-    معین محمد. فرهنگ لغت. جلد 1 . تهران: انتشارت سپهر؛ 1360. ص 1222.

    2-    ممتاز جمشید. جرایم ارتکابی در دریا. ترجمه مختاری امین مرتضی و هاشمی کامران. فصلنامه سیاست خارجی، شماره 62؛1381. صص 456-441.

    3-    Jones, S. Criminology. London, UK: Butterworth's; 2001.p.71.

    4-    طباطبایی خاطره.جرایم دریایی و اقدامات بین المللی. تهران: انتشارات تایماز.ص 2

    5-    Gottschalk, pitter. Maturity levels for criminal organizations. International journal of law, crime and justice; 2008. pp.89.

    6-    طباطبایی خاطره.جرایم دریایی و اقدامات بین المللی. تهران: انتشارات تایماز.ص 2

    7-    شولی علی رضا. فرماندهی پاسگاه مرزی دریایی. تهران: معاونت آموزش ناجا؛ 1386. ص 94.

    8-    گروه مولفان. فرماندهی در پاسگاه مرزی و ساحلی. تهران: معانت آموزش ناجا؛ 1376. ص 34.

    سایر منابع:

    1-    شریفی، نوراله. نحوه اقدامات پاسگاه های شناور، ساحلی در برخورد با جرایم. تهران: معاونت آموزش ناجا؛ 1383.

    2-    بیابانی، غلامحسین و ناد علی، سلطانی. قاچاق کالا. تهران پلیس آگاهی ناجا؛ 1386.

    3-    مروتی، حسین. فرهنگ علوم دریایی. تهران: انتشارات کعبه دل؛ 1386.

     

     

نظر شما